Porsche 718 Spyder 2020 – лучшие $100,000, которые вы потратили

Спорткар 718 Spyder: Расположился на вершине иерархии среднедвигательных Porsche со средним оснащенных шестицилиндровым двигателем. Кабриолет Spyder и купе с жесткой крышей Cayman GT4 единственные модели в линейке 718 оснащенные оппозитным шестицилиндровым движком. Остальные 718 Boxster/Spyders получили четырехцилиндровые двигатели.

Этот двигатель входит в семейство двигателей 9A2 Evo, которые можно увидеть в различных версиях 911. Разница, среди других отличий, заключается в том, что в 718 установлен атмосферный движок вместо турбированного. Кроме того, он получил новые головки, новые клапаны, очень эффективный пьезо-непосредственный впрыск, регулируемые впускные коллекторы и спортивный выхлоп. В результате получилось 414 л.с. в то время как турбированный четырехцилиндровый двигатель в 718 Boxster начального уровня выдает 300 л.с.

Таким образом, 718 Spyder весом 1,454 кг разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 4.3 секунды, а максимальная скорость достигает 300 км/ч.

Porsche 718 Spyder 2020 отлично выглядит и снаружи и внутри.

Добавить в заметки чтобы посмотреть позже?

Чтобы узнавать о свежих записях укажите email:

Спорткар отличается также и своей аэродинамической эффективностью, получаемой за счет уникального переднего сплиттера, выдвижного заднего спойлера и плоского днища с функциональным диффузором сзади, что в итоге дает на 50% большую прижимную силу, чем у 718 GTS.

Интересная статистика, 718 Cayman GT4, почти идентичный 718 Spyder за исключением крыши, проходит круг в Нюрбургринге за 7 минут 28 секунд, что на четыре секунды быстрее, чем у мощной Carrera GT 2004, и на 12 секунд быстрее своего предшественника. Так что имейте ввиду.

Как сообщает Porsche 718 Spyder сделан на базе шасси 718 Cayman GT4, а GT4 в свою очередь «вдохновлен» 911 GT3. Шасси получило переднюю подвеску на легких пружинных амортизаторах и заднюю подвеску с продольным и поперечными рычагами, а также подрамник от 911 GT3. Автомобиль сидит на 30 мм ниже, чем остальная линейка Cayman/Boxster. А для езды, как стандарт вы получаете активную систему управления подвеской Porsche Active Suspension Management (PASM). Режимы управления меняются простым нажатием кнопки, позволяя выбирать между двумя вариантами настроек PASM, одним более комфортным, а другим более спортивным, однако если быть честными, вряд ли кто либо сможет ощутить разницу между ними.

Фотогалерея: Porsche 718 Spyder 2020