Тест-драйв: Polestar 2 настоящий электромобиль

Электрический седан Polestar 2 2020 / Полестар 2 2020

Итак, тест-драйв первого электрического седана Polestar 2, который провел автосайт Autoweek.com.

Polestar — шведский бренд, принадлежащий китайцам и являющийся электрическим производительным подразделенем Volvo, на деле уже представлял на рынке один великолепный образчик, Polestar 1, однако это был во первых гибридом, а не чистым электромобилем, однако, что еще важнее, это был имиджевый автомобиль ограниченного выпуска, который должен был с помпой отметить появление отдельного бренда. Поэтому Polestar 2 на деле первый, а не второй автомобиль шведского бренда о чем подробнее читайте в предыдущей статье.

Электромобиль Polestar 2 / Полестар 2 (Полярная звезда)

Электрический седан Polestar 2.

А теперь вернемся в салон Polestar 2 и прокатимся на тест-драйве. Для начала, как и большинство электрических автомобилей, Polestar 2 обеспечивает мгновенное высокое ускорение. При весе в 2,120 кг — это совершенно не легкий автомобиль. В конце концов одна лишь аккумуляторная батарея и ее структурный корпус весят 500 кг. Тем не менее, электрическая тяга не только мгновенная, но и постоянная. И имея два электромотора, каждый мощностью 204 л.с. и 330 Нм крутящего момента, вы получаете полный привод с тягой 51% которой приходится на переднюю ось.

В результате Polestar 2 ощущается намного более быстрым, чем можно ожидать от имеющегося у него соотношения веса к массе 11.5:1. Polestar утверждает, что на разгон с 0 до 100 км/ч ему требуется всего 4.6 секунды, а если продолжить разгон, то до 160 км/ч он достигнет за 10.8 секунды. А драг на четверть мили он делает за 12.8 секунды.

Электромобиль Polestar 2 / Полестар 2 (Полярная звезда). Вид сбоку

Сидя в салоне вы ощущаете производительность на уровне Porsche Taycan 4S. Однако, как утверждает Porsche они наделили Taycan 4S достаточной мощностью, чтобы уйти от Polestar 2, что возможно и так. Тем не менее, я полностью влюбился в то, как Polestar 2 идет по шоссейным дорогам, без запаздываний, проседаний, вы мчитесь и автомобиль мгновенно реагирует на педаль.

А когда приходит время для замедления, Polestar 2 задействует отлично настроенную систему рекуперативного торможения. При этом вам предлагается два режима замедления, Более высокий уровень, названный стандартным, обеспечивает высокую степень торможения для большинства ситуаций возникающих при вождении и легкую езду с использованием одной педали.

Для примера, я проехал примерно 65 км на скорости 150 км/ч по шоссе, затем еще 105 или около того в городе и пригородах. Расчетный запас хода показал себя с лучшей стороны. Так, когда я начинал свое мини путешествие, приборный запас хода составлял 305 км с зарядом аккумулятора 95%; проехав в общей сложности порядка 170 км, мой запас хода составлял 130 км, и оставалось еще 41% аккумуляторной батареи.

Добавить в заметки чтобы посмотреть позже?

Чтобы узнавать о свежих записях укажите email:

Электромобиль Polestar 2 / Полестар 2 (Полярная звезда). Вид сбоку

Запас хода падает быстрее на скоростных шоссе и медленнее в городе и пригородах. По оценке Polestar, результат официального государственного теста EPA (американское агентство по экологии) по приведенному расхода топлива должен быть порядка 0․94 – 0.86 л/100 км. Это звучит вполне правдоподобно при более спокойном вождении.

При том, что Polestar 2 отлично едет, однако все несколько сложнее, когда присматриваешься к тому, как он проходит повороты. И вопрос не в силовом агрегате. Даже когда он направляет равную тягу на переднюю и заднюю ось, у Polestar есть тенденция, когда задний электромотор работает чуть сильнее, в результате чего задняя часть слегка смещается. Кроме того, инженеры сделали векторизацию тяги за счет торможения, которая направляет больше мощности на внешние колеса, что приятно.

Электромобиль Polestar 2 / Полестар 2 (Полярная звезда)

Однако не нужно забывать, что это тяжелый автомобиль. Несмотря на то, что наш тестовый автомобиль оборудован пакетом производительности Performance и отличные регулируемые амортизаторы Öhlins, а также производительными летними шинами Continental SportContact 6, максимальное сцепление с дорогой недостаточно высокое. Кроме того, вы ощущаете и жесткую езду и достаточно большой крен кузова при прохождении поворотов. И, что пожалуй больше всего беспокоит, недостаточная чувствительность рулевого управления, больше похожее на руль симулятора, чем настоящего автомобиля. Единственный плюс в том, что настраиваемый усилитель позволяет легко настроить руль под лучшее ощущение веса, и это радует.

Автомобиль отлично ощущается «сиденьям», позволяя вам чувствовать телом уровень сцепления с дорогой. Передняя стойка и задняя многорычажная подвеска вполне отлично поддерживают крутые входы в повороты. В целом, вы можете достичь порога, когда в вождение Polestar 2 появляется легкая драма и почувствовать положение машины на середине поворота. Им весело управлять, действительно великолепное удовольствие от вождения. Несмотря на жесткую езду, сиденья остаются комфортными и «поддерживающими». Они тугие, но не жесткие.

Электромобиль Polestar 2 / Полестар 2 (Полярная звезда)

Электрический седан Polestar 2.

В целом опыт вождения Polestar 2 приятный, и настраиваемый, в некоторой части благодаря операционной системе Android Auto. Эта система не только подключает ваш смартфон к системе инфотейнмента, она сама начинает работать как ваш смартфон. Очень удобная в использовании система, особенно если учесть, что это первый опыт Google.

Электромобиль Polestar 2 / Полестар 2 (Полярная звезда). Вид сзади

Например, очень легко найти в меню системы помощи водителя, такие как адаптивный круиз-контроль, и включить или выключить его. В основном я отдаю предпочтение обычному круиз-контролю, а эта функция очень облегчила мне жизнь. Кроме того «Hey, Google» работает намного лучше, чем «Hey, Конкретный Бренд». Я пользовался им для ввода пункта назначения в навигации, и все с первого раза отлично работало. Затем полная интеграция с Google Maps, что вдвойне приятно и удобно.

При базовой цене в $61,200, Polestar 2 определенно не станет частым гостем на дорогах. Для начала дилеры предлагают только хорошо оборудованный Launch Edition (специальный первый выпуск), включающий двухзонный климат-контроль, четыре USB-C порта, обогрев и охлаждение передних сидений и новинку, подсвеченное лого Polestar проецируемое на крышу. Со временем базовая цена должна уменьшиться.

Интерьер электромобиля Polestar 2 / Полестар 2 (Полярная звезда)

Неплохо оборудованный Polestar 2 предлагает владельцу полносью LED систему освещения, как передние фары, так и задние фонари, хорошее стерео со спикерами интегрированными в отделку и панорамную стеклянную крышу. А ввиду своей связи с Volvo, вы найдете в автомобиле огромное количество оборудования безопасности, такое как автономное управление Level 2, которое включает и помощь следования полосы движения и автоматическое экстренное торможение. Кроме того в салоне множество подушек безопасности, включая одну раскрывающуюся по центру, между двумя передними сиденьями.

Кроме того это надежная и практичная машина. Багажник объемом 440 литров, а со сложенным вторым рядом сидений он достигает 1,095 литров. Кроме того, можно заказать у дилера крышевой багажник, который может выдержать дополнительные 85 кг груза. И еще, вы получаете не очень большой электрический автомобиль компактного размера однако способный взять на буксир прицеп массой до 450 кг. Этого достаточно, чтобы взять трейлер с несколькими мотоциклами или небольшой лодкой.

Салон электромобиля Polestar 2 / Полестар 2 (Полярная звезда)

А для его продажи Polestar использует собственную бизнес-модель по подписке и небольшую дилерскую сеть, которая работает независимо, однако, естественно, поддерживает тесные связи с Volvo. Или же вы можете попросту заказать его он-лайн.

Итак, если вы футуристический и состоятельный хипстер, одновременно желающий разбивать дороги и спасать планету, то этот автомобиль определенно для вас. А для всех остальных, стоит, по крайаней мере сделать тест-драйв и определиться самим.

Электромобиль Polestar 2 / Полестар 2 (Полярная звезда)

Электрический седан Polestar 2.

Спецификации вкратце: Polestar 2

В продаже: Сейчас

Базовая цена: $61,200 Цена протестированного: $66,200

Опции: Производительный пакет Performance, $5,000

Силовой агрегат: Передний и задний электромоторы, фиксированная трансмиссия с одной передачей, полный привод

Движители: 2 x 204 л.с., 2 x 330 Нм крутящего момента; в сумме 408 л.с. и 660 Нм крутящего момента

Колесная база: 2,735 мм

Длина/ширина/высота: 4,605 / 1,798 / 1,473 мм

Снаряженная масса: 2,122 кг

Pro: Hey, Google, отлично работает! Увлекательно водить

Contra: Тяжелый и слегка валкий, для такого жесткого вождения

+ +