Рестайлинговый Ford F-150 предлагает вождение без рук и гибридную опцию

ДЕТРОЙТ— Ford Motor Co. стремится сохранить свое полное доминирование среди полноразмерных пикапов сделав редизайн F-150 чтобы включить в него — и улучшить, некоторые наиболее популярные функции, которые добавили конкуренты в в не совсем удачных попытках свергнуть его.

14-е поколение пикапа, представленное вечером четверга, 25 июня, как ожидается предложит лучшую в классе буксировочную способность, грузоподъемность, тягу и мощность, и весь этот пакет должен появиться в салонах дилеров в ноябре, в США, и по всей вероятности с начала следующего года по эту сторону океана. Пикап получит функциональный апгрейд откидного заднего бортика кузова, который General Motors представил в GMC Sierra в 2018 году. Ford добавил увеличенный центральный сенсорный экран, такой как только что добавила Fiat Chrysler на свой Ram 1500 в 2018. И еще, компания надеeтся опередить растущий список стартапов в области электрических автомобилей (и в первую очередь прототип Tesla) и предлагает гибридный силовой агрегат и мобильный генератор для всех уровней отделки.

Пикап F-150, наиболее продаваемый представитель из бестселлеров индустрии 43 года подряд, получает следующее поколение системы инфотейнмента Sync 4 с возможностью апдейта он-лине. Кроме того ожидается, что это будет первый полноразмерный пикап предлагающий функцию помощи водителя вождение «без рук», которую однако Ford активирует в третьем квартале 2021 года.

Появление следующего поколения наиболее популярного продукта Ford во время пандемии приобретает особое значение, так как все компании сильно пострадали от падения продаж и снижения доходов. Ford считает, что F-150 сможет занять даже большую долю рынка, тем более, что компания проводит глобальную реструктуризацию.

Джессика Колдуэлл, исполнительный директор по исследованиям Edmunds, говорит, что модернизация F-150 знаменует собой «поворотный момент» для автопроизводителя.

В этом году Ford ожидают еще две впечатляющие премьеры, электрический Mustang Mach-E и долгожданный Bronco, однако пикапы F-Series это то, что является краеугольным камнем и главным поставщиком прибыли Ford.

Апгрейд интерьера и экстерьера

Снаружи F-150 2021 не сильно изменился по сравнению с уходящей моделью. Тем не менее, дизайнеры внесли ряд обновлений.

Добавить в заметки чтобы посмотреть позже?

Чтобы узнавать о свежих записях укажите email:

Во первых они расширили его, выдвинув колеса на 20 мм с каждой стороны, подняли передние крылья и увеличили диаметр колес. Пикап на 3 процента аэродинамичнее, чем версия 2020 и теперь, дилеры будут предлагать 11 опций радиаторной решетки и 12 опций колесных дисков в диапазоне от 17-и до 22 дюймов.

Однако наибольшие изменения произошли внутри кабины.

Ford добавил большой центральный сенсорный экран: стандартный 8-дюймовый экран заменил 4.2-дюймовый в моделях XL и XLT, в то время как в более высоких уровнях отделки стандартным является 12-дюймовый экран.

Экран устанавливается в горизонтальной конфигурации, в отличие от широко разрекламированной вертикальной установки в Ram 1500, так как по словам Ford, покупатели предпочитают такое расположение, и кроме того желают сохранить кнопки и переключатели под экраном.

В моделях Platinum, King Ranch и Limited кабина отличается опциональными «максимально расслабляющими» откидными сиденьями как для пассажира, так и водителя, позволяющими даже поспать.

Кроме того, Ford предлагает опциональную плоскую рабочую поверхность, которая позволяет работать на лаптопах, подписывать документы или покушать на парковке. Это достигается за счет складной рукоятки переключения передач, которая убирается вниз, в центральную консоль, создавая «рабочий стол» между сиденьями.

«Мы знаем, что многие из наших покупателей проводят большую часть дня в пикапах», — отмечает Ford и, поэтому, «им нужно иметь и продуктивное рабочее место и возможность отдыха».

Кроме того Ford модернизировал задний откидной бортик кузова, помогающий клиентам лучше работать. Две новые боковые планки поставляются как стандарт, и еще Ford предлагает опциональный дизайн «рабочая поверхность задней двери/бортика» включающей плоскую поверхность для установки лаптопа с интегрированными линейкой, подстаканником, местом для карандашей и ручек и подставку держатель для телефона или таблета.

Интерьер пикапа F-150 2021 в отделке Limited.

Кабина переработана для обеспечения большего комфорта, технологий и функциональности, наряду с использованием белее премиум материалов, большим выбором цветов и дополнительных отсеков хранения.

Гибридная тяга

Крупнейшим изменением в F-150 2021 стала опция нового силового агрегата: 3.5-литровый гибридный V-6. Ford назвал систему PowerBoost и надеется, что сделает для этого пикапа то, что сделали двигатели EcoBoost для других автомобилей модельной линейки компании.

Двигатель сочетается с 10-ступенчатой трансмиссией, включающей электромотор мощностью 35 кВт, со стороны двигателя, и батарею литий-ионных аккумуляторов емкостью 1.5 кВт.час сзади.

Руководители Ford заявляют, что гибридный силовой агрегат будет предлагаться дилерами для всех уровней отделки (комплектаций), и по их мнению, на гибриды придется около 10-и процентов от продаж F-150.

PowerBoost гибрид – это заднеприводная система, которая, может быть сконфигурирована и в полноприводный вариант, для покупателей, которым нужна высокая грузоподъемность или нужно буксировать тяжелые прицепы. Ожидается, что запас хода с полным баком составит 1,125 км, а максимальная буксировочная способность составит не менее 5,440 кг.

Бортовые генераторы

Ford также добавил в комплект оборудования всей линейки F-150 мобильные генераторы электричества. Бортовой генератор мощностью 2.0 кВт с бензиновым двигателем вполне достаточен для питания нагревателей, TV, зарядки лаптопов, блендеров, минихолодильника или другого оборудования необходимого для кемпинга, и поставленного на «рабочую поверхность» откидного бортик,а отмечает Ford.

Как стандарт гибридный пикап поставляется с 2.4-киловаттным генератором, достаточно для питания электрического молотка или компактной бетономешалки, причем он может быть модернизирован до 7.2-киловаттной версии.

Во всех случаях питание подключается как с розеток в кабине, так и четырех розеток в кузове.

Кузов пикапа F-150 2021 обеспечивает широкое разнообразие вариантов использования.

Переоборудованный F-150 будет доступен у дилеров в трех вариантах выдаваемой мощности (электричества) в зависимости от выбора двигателя.

Решение оборудовать пикап электрогенераторам обусловлено тем, что как показали исследования Ford, значительная часть покупателей устанавливают в кузове генераторы, которые занимают много места и издают достаточно много шума, при том, что используют немного топлива. Таким образом было вполне разумно встроить генератор в пикап освободив для пользователей место, и обеспечив при этом достаточную звукоизоляцию.

Вождение без рук

Как заявили руководители компании, установив в пикап систему помощи водителю «без рук», Ford приоритизировал свой F-150 по отношению к другим автомобилям, например таким как люксовая линейка Lincoln, так как владельцам пикапов часто приходится ездить по шоссе на большие дистанции.

В будущем эта функция также планируется для электрического Mustang Mach-E, которая будет использовать инфракрасные камеры, а также встроенную в руль и смотрящую на лицо водителя камеру, для мониторинга ситуации. Таким образом, если водитель держит дорогу в поле зрения, система может быть использована для вождения «без рук» на более, чем 100,000 миль хайвеев во всех 50-и штатах и Канаде. Будет ли эта система активирована в Европе не сообщается, хотя очевидно, что в первое время однозначно нет.

Как отмечают руководители Ford, система не может быть активирована при буксировке, однако возможно, что в будущем такая функция может быть добавлена на F-150 в следующих итерациях.