После кризиса будет наиболее быстро восстановится сегмент малых кроссоверов
2020-05-17
:
:
Вывод на рынок малых кроссоверов продолжает превышать другие модели в Европе, так как массовые автопроизводители капитализируют спрос в сегменте, который пока не вызывает большого интереса у премиум брендов.
Недавно в автосалонах дилеров появились такие модели как Ford Puma (на фото сверху) и редизайн Nissan Juke, в следующем году к ним присоединятся Toyota Yaris Cross и второе поколение Opel/Vauxhall Mokka. Квартет новичков доведет количество моделей в сегменте до 20-и, более чем втрое увеличив разнообразие. Так, по данным исследователей рынка JATO Dynamics, всего десятилетие назад сегмент был представлен всего шестью моделями.
Топвые по продажам малые кроссоверы в Европе по данным за первый квартал 2020 г.; в процентах представлено изменение по отношению к 2019 году
1. VW T-Roc 40,098 -32%
2. Renault Captur 34,426 -40%
3. VW T-Cross 31,747 новый
4. Dacia Duster 28,162 -50%
5. Hyundai Kona 27,223 +1%
6. Opel Crossland X 26,474 -18%
7. Peugeot 2008 25,019 -46%
8. Seat Arona 24,836 -6%
9. Citroen C3 Aircross 21,930 -37%
10. Ford Puma 18,629 новый
: JATO Dynamics
При объеме продаж в более, чем 2 миллиона машин, малые кроссоверы обходят сегмент компактных кроссоверов и внедорожников и становятся третьим крупнейшим сегментом европейского автомобильного рынка. Кроме того, сегменту малых кроссоверов не хватает всего 40,000 машин, чтобы обойти и сегмент No. 2 в Европе, компактные седаны и хэтчбеки. По прежнему крупнейшим сегментом в Европе остается сегмент малых автомобилей (седаны/хэтчбеки) с объемом продаж в 2.68 миллионов машин, по данным JATO Dynamics, однако спрос в сегменте падает, так как 5.4 процента покупателей перешло в сторону эквивалентных кроссоверов.
«Малые кроссоверы медленно замещают малые автомобили в роли наиболее значимого сегмента в Европе», — сказал глобальный аналитик JATO Dynamics Фелипе Муноз. «Автопроизводители делают больше денег с них [малые кроссоверы], чем с обычных малых автомобилей».
Добавить в заметки чтобы посмотреть позже?
Volkswagen T-Roc возглавляет сегмент малых кроссоверов / внедорожников в Европе, ранее в нем доминировали французы.
Электрический удар
Быстрый рост сектора и его значимость для автопроизводителей заставил их приступить к электрификации моделей, так как очередное ужесточение требований по выбросам СО2 в этом году ставит их под риск нарушения стандарта.
При объеме продаж в 5,933 машин за первый квартал, лидером продаж среди полностью электрических малых кроссоверов стал Kona, который дилеры Hyundai предлагают также и в гибридном, бензиновом и дизельном вариантах.
За электромобилем Kona следуют аккумуляторный MG ZS, на который приходится 2,177 продаж, в основном в Великобритании.
Этим моделям придется вступить в серьезную конкуренцию с брендами PSA Group: Peugeot, DS и Opel/Vauxhall. До локдауна начавшегося в марте, Peugeot вывел на рынок e-2008 и DS3 Crossback E-Tense, одну из немногих высококлассных моделей в секторе. Opel подтвердил, что вскоре у дилеров появится электрическая версия новой Mokka, которая заменит модель, производство которой было прекращено в прошлом году. С возвратом Mokka Opel вновь будет представлять две модели в сегменте, наряду с успешным Crossland X.
Как прогнозирует LMC Automotive, доля полностью электрических моделей в сегменте в этом году достигнет примерно 4 процентов, увеличившись по сравнению с показателем первого квартала в 2.5 процента. К 2023 году их доля достигнет 10 процентов, а к 2025 году она дойдет до 17 процентов, по мнению аналитичекой фирмы.
Топовые рынки для малых кроссоверов, первый квартал 2020г.; процент изменения по сравнению с 2019
1. Italy 77,186 -29%
2. Germany 71,982 -17%
3. France 64,443 -36%
4. UK 62,657 -30%
5. Spain 41,502 -30%
: JATO Dynamics
Гибридные решения
Второй попыткой Toyota в сегменте, после неудачи с Urban Cruiser, будет малый кроссовер с полностью гибридным силовым агрегатом, ожидаемый вслед за Kona.
Гибридный Yaris Cross будет использовать новое поколение гибридной системы Yaris, которая сделана на базе 1.5-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя и обещает обеспечить уровень выбросов СО2 менее 120 грамм на км в тестовом цикле вождения WLTP.
Кроме того Toyota представит вариант Yaris Cross оснащенный вторым электромотором с приводом на заднюю ось для обеспечения полного привода без изменения расхода топлива. Автопроизводитель уверен, что эта функция позволит Yaris Cross выделиться на фоне представленных в сегменте полноприводных конкурентов.
«Все полноприводные системы обычно потребляют больше топлива и соответственно, выбрасывают больше СО2», — сказал главный инженер Yaris Cross Ясунори Суезава во время видеоконференции. «Однако в нашем автомобиле подобная гибридная система не только улучшает расход топлива, но и обеспечивает лучшую производительность».
Рынок малых полноприводных кроссоверов очень узок, так на них в первом квартале пришлось всего 6 процентов, по данным JATO.
Несмотря на присутствие Toyota и Hyundai, на полные гибриды приходится лишь небольшая доля сегмента. LMC прогнозирует, что на гибриды придется всего 5 процентов сектора в 2022 году, которая возрастет до 6 процентов к 2025 году.
Ожидается, что плагин гибриды также будут представлены в сегменте в очень ограниченном объеме, ввиду высокой цены технологии, заявляет LMC. Поэтому одна лишь Renault анонсировала, что они собираются добавить плагин гибридную версию Captur.
Благодаря появлению новых моделей, таких как Toyota Yaris Cross, продажи малых кроссоверов достигнут до-коронавирусного уровня в 2021 году, что на два года быстрее, чем в других европейских сегментах, считают аналитики LMC Automotive.
Рост электрификации
Рыночная доля разных типов силовых агрегатов в сегменте малых кроссоверов в Европе в первом квартале 2020 года
1. Gasoline 72%
2. Diesel 18%
3. Hybrid 3.4%
4. Полностью электрические 2.5%
5. Плагин гибриды 0.8%
: JATO Dynamics
Премиум автопроизводители пока не проявляют интереса к сегменту малых кроссоверов, несмотря на то, что 4 процента сектора приходится на Audi Q2 и DS3 Crossback. LMC уверена, что BMW также войдет в сегмент с моделью X1 Sport Cross, что доведет долю премиум брендов в секторе до 7 процентов к 2025. Таким образом остается достаточно места для массовых брендов для продажи продуктов и генерации высокой прибыли. Как говорит Музон из JATO: «Они являются существенными продуктами для большинства автопроизводителей».