Тест-драйв Audi S6 2020: Седан в стиле стелс с гигантским сердцем

Есть еще покупатели седана? Хелло? Они еще есть? Если вы один из поклонников седанов, то вам нужно обратить внимание на Audi S6 2020. Его превосходный вид, ужасающая мощность и великолепное вождение выделяют из среднеразмерных седанов. И, к тому же, этот немецкий производительный седан недорог!

Да, на первый взгляд трудно назвать седан ценой $80,000 (у дилеров в США) недорогим, но вдумайтесь: 2020 Audi S6, тест-драйв которого мы приводим здесь, прямо сейчас стоит почти на два десятка тысяч долларов меньше, чем тот же S6 представленный в 2014 году.

Audi показал свой новейший, S6 2020 в прошлом июле, и в нем много дополнительного содержания и оборудования. Его интерьер исключительно хорошо сделан, что обычно и ждешь от Audi, оснащен отличной системой инфотейнмента, которую Audi называет виртуальный кокпит, имеющую два сенсорных экрана вставленных в приборную панель центральную консоль. Регулирующее колесо в центре консоли теперь убрали, и его заменило управление с экрана, в привычном для вас стиле смартфона.

Добавить в заметки чтобы посмотреть позже?

Чтобы узнавать о свежих записях укажите email:

Audi S6 2020 получил дважды турбированный V6.

Естественно, что кроме интерьера Audi S6 2020 получил и новую механику, начиная с дважды турбированного 2.9-литрового V6. Двигатель, который он делит с Porsche Panamera S, выдает 444 л.с. мощности 600 Нм крутящего момента и систему 48-вольтную систему «мягкого» гибрида питаемую от электрического компрессора, что делается впервые.

Двигатель S6 2020 подключен к восьмиступенчатой автоматической трансмиссии, которая как заявляет Audi, разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4.5 секунды. Действительно этот V6 тянет машину легко как перышко, и делается это плавно, мягко и изысканно. Мощность в среднем диапазоне оборотов впечатляющая; возможно это также и есть эффект электрического ускорения. И конечно, как стандарт здесь присутствует система полного привода quattro. Активное распределение тяги вперед-назад подразумевает, что в обычном режиме 60% крутящего момента идет на заднюю ось.

Audi S6 2020 получил дважды турбированный V6.

S6 – это бесшумный, приятный круизер в течение 99% времени вождения в городе или скоростном шоссе. Новые сенсорные экраны в интерьере работают быстро и без задержек. Рулевое управление по прежнему легкое, как принято в Audi, однако без излишнего усиления, благодаря чему, или независимо от чего, ощущается отличная обратная связь с дорогой. Причем 99%, а не все 100, так как при трогании с места ощущается полусекундный лаг, а в целом ощущение от вождения утонченное. Поездив на нем день или два кк этому можно привыкнуть, но это все равно заметно. Это действительно небольшой сбой, при потрясающем вождении во всем остальном времени. И, конечно же сцепление с дорогой великолепное благодаря системе quattro.

Новый S6 стал немного тяжелее: Он не только просто конкурирует с мощными Mercedes E-класса и BMW 5-серии, а имеет все, чтобы привлечь покупателей сегменте среднеразмерных седанов. Автомобиль определенно хорош. Он быстро и приятно едет, и выглядит утонченным, так что обязательно должен засветиться на ваших радарах, несмотря на то, что в его стиле явно проскальзывают линии стелс. Седан достоин того, чтобы воскликнуть — Ура!

ДАННЫЕ ВКРАТЦЕ Audi S6 2020

Базовая цена (у дилеров в США): $73,900

Силовой агрегат: 2.9-литровый V6 с турбонаддувом, восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия, полный привод

Двигатель: 444 л.с. мощности, 600 Нм крутящего момента

Снаряженная масса: 2,035 кг

расход топлива (город/шоссе/комбинированный): 9.8 / 7.4 / 8.7 л/100 км

Pro: Выдающийся двигатель, великолепное вождение, невероятное качество сборки

Contra: Небольшая, но неприятная «икота» при старте с места